4月24日消息，劇虎嗅報(bào)道，滴滴重啟收購ofo談判，目前，滴滴高層已經(jīng)在推進(jìn)談判，接近交易的人士透露“如果一切如滴滴所愿，收購消息將在六月前后官宣。”對(duì)此，滴滴方面不予回應(yīng)，ofo方面也表示不予置評(píng)。
作為ofo的大股東，滴滴與ofo之間經(jīng)歷過數(shù)次博弈。2016年9月，滴滴宣布數(shù)千萬美元投資ofo，此后滴滴還跟投了ofo的C輪、D輪、E輪融資。一度躋身ofo第一大機(jī)構(gòu)股東，擁有近30%股份和兩個(gè)董事會(huì)席位。
2017年4月，滴滴將ofo接入到滴滴出行App中，同年7月，滴滴系派出三名高管進(jìn)駐ofo。不過到了下半年，滴滴與ofo之間出現(xiàn)嫌隙，滴滴派駐進(jìn)ofo的執(zhí)行總裁及CFO等高管已經(jīng)“開始休假”。
當(dāng)時(shí)，ofo向TechWeb回應(yīng)稱，“滴滴作為ofo的重要投資人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面協(xié)助ofo，雙方未來將在更多領(lǐng)域進(jìn)行更緊密合作。員工出于個(gè)人原因休假，實(shí)屬正常。”
外界認(rèn)為，滴滴與ofo管理層在多個(gè)方面存在矛盾，比如ofo是否與摩拜合并以及合并的具體方案，ofo在滴滴出行體系中的獨(dú)立地位等。
滴滴與ofo出現(xiàn)嫌隙之后，開始獨(dú)立布局共享單車市場(chǎng)，推出了自營(yíng)品牌青桔單車，并與小藍(lán)單車達(dá)成托管將其置入滴滴出行APP。
反觀ofo，在去年底曝出資金危機(jī)后，也在尋求其他勢(shì)力馳援，阿里系在ofo占據(jù)越來越重要的位置。
2017年7月，ofo在E輪融資中引入了阿里巴巴;2018年2月5日和2月12日，ofo以小黃車作為抵押，從阿里取得了兩筆貸款，合計(jì)17.7億元。3月，ofo的E2-1輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，螞蟻金服跟投。本輪融資后，阿里系將正式進(jìn)入ofo董事會(huì)。
如今的共享單車市場(chǎng)，摩拜已經(jīng)被美團(tuán)收購，阿里旗下投資了ofo和哈羅單車，滴滴旗下有小藍(lán)單車和青桔單車，但青桔的推廣并不順利，深圳投放首天被叫停，剛進(jìn)武漢又被收繳。在越來越多的城市對(duì)新車投放作出限制的條件下，滴滴要大規(guī)模的推廣青桔單車是不現(xiàn)實(shí)的。(周小白)
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