朋友的朋友于2011年5月30日駕駛一輛價(jià)值180多萬(wàn)的英菲尼迪QX56汽車(chē)，在京昆高速公路行駛，被后面行駛來(lái)的重型半掛車(chē)追尾，又撞向前方重型半掛車(chē)。該車(chē)腹背受敵，被撞得面目全非，嚴(yán)重變形。如圖：
撞擊成如此程度，變形得如此厲害，從外面看成一堆廢鐵，里面看也成一癱廢墟，英菲尼迪QX56汽車(chē)的安全氣囊竟然沒(méi)有一個(gè)打開(kāi)。所謂安全氣囊，百科里的解釋相當(dāng)清楚：當(dāng)汽車(chē)與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前由傳感裝置迅速打開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
我朋友的朋友以安全氣囊沒(méi)打開(kāi)為由找英菲尼迪公司索賠。花180多萬(wàn)買(mǎi)來(lái)一輛水貨車(chē)，自然要找公司給一個(gè)說(shuō)法了。朋友的朋友先聯(lián)系銷售方廈門(mén)國(guó)貿(mào)，對(duì)方說(shuō)這個(gè)問(wèn)題不屬于銷售方的范圍，必須找代理商，朋友的朋友找到代理商，又被代理商踢給日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部，在經(jīng)過(guò)一番交涉協(xié)商后，該事業(yè)部派人拍照取證，然后告訴朋友的朋友，因撞擊力度沒(méi)有達(dá)到安全氣囊的展開(kāi)條件，所以安全氣囊沒(méi)打開(kāi)，言外之意跟安全氣囊質(zhì)量沒(méi)關(guān)系。
沒(méi)關(guān)系，那是在放屁。撞擊成如此程度，還未達(dá)到安全氣囊展開(kāi)的條件，是不是要等要撞擊得尸骨無(wú)存才算達(dá)到展開(kāi)條件？撞擊力度不夠，都能把車(chē)撞成這樣，那是否說(shuō)明英菲尼迪QX56汽車(chē)是豆腐做的？一碰就變形？日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部的說(shuō)法自相矛盾，一邊擦自己屁股，一邊扇自己耳光。
本人不小心百度了一下，發(fā)現(xiàn)全國(guó)有無(wú)數(shù)輛英菲尼迪汽車(chē)被撞變形而安全氣囊沒(méi)打開(kāi)的案例，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部統(tǒng)一口徑一口咬定是“沒(méi)撞到位置”或“沒(méi)達(dá)到展開(kāi)條件”。如下圖：
NND，這明顯是強(qiáng)辭奪理，你自己的汽車(chē)安全氣囊有問(wèn)題，然后你們自己來(lái)調(diào)查，自己當(dāng)然為自己開(kāi)托罪責(zé)了。被告是你，法官也是你，NND，原告能打贏官司嗎？
幸好，2010年5月5日，日產(chǎn)召回13萬(wàn)輛英菲尼迪G35汽車(chē)，這說(shuō)明日產(chǎn)總公司也承認(rèn)英菲尼迪安全氣囊確實(shí)有缺陷，尼瑪一個(gè)小小的中國(guó)事業(yè)部，根本就無(wú)法對(duì)英菲尼迪汽車(chē)的技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)，你有什么資格說(shuō)英菲尼迪汽車(chē)安全氣囊沒(méi)問(wèn)題?
通過(guò)我朋友的朋友索賠的過(guò)程可以看出，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部的售后服務(wù)非常之差。先是把消費(fèi)者當(dāng)球踢，踢來(lái)踢去，消費(fèi)者費(fèi)盡周折，然后把消費(fèi)者當(dāng)傻瓜糊弄，自己安全系數(shù)有問(wèn)題還四處找理由，把咱們中國(guó)消費(fèi)者的生命當(dāng)兒戲。花發(fā)此高的價(jià)錢(qián)買(mǎi)輛國(guó)外的水貨，還不如少花些錢(qián)，買(mǎi)國(guó)內(nèi)的水貨。
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本文標(biāo)題：“英菲尼迪QX56”汽傷不起撞車(chē)安全氣囊不開(kāi)
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