最近，物流業(yè)熱議兩件事兒：國務(wù)院出臺(tái)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，人們興奮地猜測，物流成本下降了，快遞價(jià)格還會(huì)居高不下嗎？與此同時(shí)，不少網(wǎng)店主在網(wǎng)上大喊“悲催”，因?yàn)榭爝f價(jià)格又漲了。
多個(gè)物流概念股上漲
8月19日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站登出了國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（俗稱物流“國九條”）。物流“國九條”提出了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的九條新政，其中包括通過擴(kuò)大營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍、結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)的方法，以解決物流業(yè)當(dāng)前同業(yè)不同稅問題；減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，降低過路過橋收費(fèi)比例，為物流業(yè)減負(fù)。
物流“國九條”涉及到制約物流業(yè)發(fā)展的多個(gè)瓶頸，如稅收、土地、路橋費(fèi)、農(nóng)產(chǎn)品物流等。"國九條‘涉及很多既得利益的改革，實(shí)施難度不小。“中國物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢副總經(jīng)理黃剛接受《中國計(jì)算機(jī)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。不過不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果政策執(zhí)行真正到位，物流業(yè)將迎來重大機(jī)遇。
8月19日，物流“國九條”登出后，今年以來一路低迷的物流行業(yè)板塊多數(shù)出現(xiàn)反彈。新寧物流逆市上漲，鐵龍物流漲6.32%，飛馬國際和長江投資漲幅超過3%.也許這并不是一個(gè)巧合，當(dāng)天上證指數(shù)大盤下跌0.98%。
網(wǎng)店主盼快遞費(fèi)下降
北京一名大學(xué)生彭小姐是一名網(wǎng)購達(dá)人。每個(gè)月，她總要在網(wǎng)上買兩三件商品。眼看著這兩年快遞費(fèi)“蹭蹭”地往上漲，現(xiàn)在彭小姐每次網(wǎng)購都要猶豫許久。“每個(gè)快遞貴幾塊，一年下來要貴好多錢。如果物流成本能降下來的話，希望快遞公司的收費(fèi)也能降一些。”彭小姐說。
買東西的人苦惱，賣東西的人也不輕松。8月20日，一個(gè)淘寶網(wǎng)店主小林發(fā)表帖子：“從去年年底開始，快遞價(jià)格一直在漲，每當(dāng)賣家問我商品能不能包郵時(shí)，我就很為難。快遞費(fèi)用趕緊降吧。”
對網(wǎng)店主和消費(fèi)者來說，他們關(guān)心的是物流成本降低后，郵寄快遞是否降價(jià)。
情況也許會(huì)令小林和彭小姐失望，一個(gè)快遞公司公關(guān)人員透露，目前公司暫時(shí)沒有下調(diào)快遞費(fèi)用的計(jì)劃營業(yè)稅稅率下調(diào)后，物流成本降低總需要一段時(shí)間。港中能達(dá)的快遞人員也表示，物流快遞價(jià)格受很多因素影響，包括油價(jià)、人力成本、網(wǎng)點(diǎn)房租等，近期內(nèi)快遞費(fèi)用不會(huì)下降。
不少人認(rèn)為，物流“國九條”除了能從稅收方面減少快遞企業(yè)的負(fù)擔(dān)外，其針對運(yùn)輸成本以及倉儲(chǔ)土地等方面的優(yōu)惠措施對正在準(zhǔn)備配置倉儲(chǔ)物流的快遞企業(yè)來說，無疑是一個(gè)好消息。不過一個(gè)快遞公司公關(guān)人員并不同意這個(gè)說法：“快遞公司業(yè)務(wù)分市內(nèi)和長途兩部分，降低過路費(fèi)等對市內(nèi)快遞沒有影響，而長途快遞走的多是高速公路，減少二級(jí)公路過路過橋費(fèi)，對快遞企業(yè)的影響不大。”
快遞悄然漲價(jià)
從去年年底到今年2月底，圓通快遞打響快遞漲價(jià)頭炮，韻達(dá)快遞、中通快遞緊隨其后，加入漲價(jià)大軍，形成快遞漲價(jià)的第一波高峰。之后，順豐、申通、匯通等國內(nèi)規(guī)模較大的民營快遞公司也不同程度地上調(diào)了運(yùn)價(jià)。從事公路運(yùn)輸?shù)牡掳钗锪鳌⑻斓厝A宇等物流企業(yè)也提高運(yùn)價(jià)。四個(gè)月內(nèi)，民營物流快遞公司漲價(jià)了三次。
正當(dāng)眾人翹首以待物流“國九條”的出臺(tái)帶來物流快遞價(jià)格下降時(shí)，快遞漲價(jià)的消息卻不斷傳出由于油價(jià)、勞動(dòng)力等成本上漲，加上旺季來臨，預(yù)計(jì)在國慶假期前后，快遞業(yè)將迎來一波漲價(jià)潮。
實(shí)際上，不必等到國慶假期，快遞漲價(jià)風(fēng)正悄然吹起。
8月18日，網(wǎng)店三夏光年的店主發(fā)表微博感慨：“突然接到快遞公司電話，通知從今天開始，他們在廣州所有快遞業(yè)務(wù)漲價(jià)了，從廣州發(fā)往江浙滬的快遞費(fèi)用從原來的首重8元，續(xù)重4元變成了首重10元，續(xù)重6元。這生意還怎么做？這網(wǎng)店怎么開下去呀？”三夏光年使用的快遞公司是韻達(dá)快遞，“聽聞是昨晚公司開會(huì)時(shí)決定漲價(jià)的， 我今天發(fā)出去的快遞件全部虧本發(fā)出去。”
對三夏光年的此條微博，網(wǎng)店店主海上小鐵匠這樣評(píng)論：“現(xiàn)在最害怕別人問我能不能包郵。”
一天后，有品網(wǎng)官方微博表示：“全國快遞漲價(jià)，我們實(shí)在撐不住了，真抱歉。有品網(wǎng)（MSN商城）快遞費(fèi)用原來收5元的地區(qū)改收8元，原來收10元的地區(qū)改收15元，原來收15元的地區(qū)改收20元。貨到付款的在在線支付的基礎(chǔ)上另加收5元。”
佛山市的牙醫(yī)王琪也相當(dāng)不痛快。8月20日，王琪發(fā)現(xiàn)順豐快遞漲價(jià)了。從廣東佛山區(qū)發(fā)往哈爾濱的小件快遞費(fèi)用由以前的20元漲到了24元。“這個(gè)漲幅太高了。”王琪忍不住抱怨。記者登錄順豐網(wǎng)站進(jìn)行查詢，從佛山市到哈爾濱市的快遞費(fèi)用已變?yōu)?4元。
截至8月25日下午，記者聯(lián)系的多家物流快遞公司均表示暫不便對快遞漲價(jià)作出表態(tài)和評(píng)論。對于這股悄然吹起的漲價(jià)風(fēng)，人們在等候物流“國九條”的作用顯現(xiàn)。
多因素制約物流價(jià)格
“目前，我國物流成本一直很高，這對我國物流業(yè)發(fā)展很不利。”黃剛表示。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2011年上半年物流運(yùn)行情況分析》數(shù)據(jù)，2011年上半年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，同比增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，如果我國物流成本能降低1%，便可節(jié)約近4000億元成本。
按現(xiàn)行法律規(guī)定，運(yùn)輸類的營業(yè)稅為5%，而服務(wù)類的營業(yè)稅為3%.實(shí)際上，目前很多物流企業(yè)業(yè)務(wù)會(huì)覆蓋倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，所以有時(shí)候物流企業(yè)納稅的標(biāo)準(zhǔn)不一；此外，物流業(yè)重復(fù)征稅情況經(jīng)常發(fā)生。比如，一個(gè)第三方物流企業(yè)A，把相關(guān)業(yè)務(wù)外包給B企業(yè)來做，A、B兩個(gè)企業(yè)都要征收營業(yè)稅，實(shí)際上就會(huì)造成重復(fù)征稅。
為了進(jìn)一步解決我國物流行業(yè)存在的眾多問題，今年，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺(tái)。
3月14日，十一屆全國人大四次會(huì)議通過的國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要中，20多處提及有關(guān)發(fā)展物流行業(yè)的問題。6月8日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)政策措施（俗稱物流“國八條”），從稅收、土地政策等方面對物流行業(yè)給予扶持。
6月14日，交通運(yùn)輸部提出，通過一年左右的時(shí)間，全面清理公路收費(fèi)偏高等違規(guī)、不合理收費(fèi)現(xiàn)象，堅(jiān)決取消不符合規(guī)定的收費(fèi)站點(diǎn)，進(jìn)一步糾正各省違規(guī)收費(fèi)行為。
“物流‘國九條’和物流‘國八條’的思路和做法差不多，不過物流‘國九條’多了一條整合的思路。”黃剛表示，“國九條”是在“國八條”的基礎(chǔ)上作了擴(kuò)充。
從目前情況來看，物流“國九條”的作用顯現(xiàn)出來還需要一段時(shí)間。
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本文標(biāo)題：快遞漲價(jià)風(fēng)又起 物流“國九條”作用還未顯現(xiàn)
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