6月14日晚11時(shí)許，姜堰城區(qū)41歲的居民在拍攝夜景時(shí)，操作的無(wú)人機(jī)不明去向，沒(méi)有按時(shí)返航，墜落姜堰羅塘街道東橋村一處亂墳堆里。村民老陳目睹了整個(gè)過(guò)程，以為是外來(lái)飛行異物，報(bào)警稱(chēng)“有飛碟”。
村民深夜報(bào)警稱(chēng)“有飛碟”
東橋村59歲的村民老陳喜歡喝酒。6月14日晚，老陳陪朋友多喝了兩杯。當(dāng)晚10時(shí)50分左右，可能酒勁上來(lái)了，他就站在門(mén)口高處的空地上乘涼。10時(shí)55分左右，他無(wú)意中抬頭，向空中看，發(fā)現(xiàn)南邊的上空，有個(gè)不明發(fā)光體，不僅發(fā)出紅色的光束，還在半空旋轉(zhuǎn)，緩緩前行。
深夜黑寂，老陳看不清具體形狀，也聽(tīng)不見(jiàn)聲音。這個(gè)季節(jié)，老陳判定不是孔明燈。難道是傳說(shuō)中的外來(lái)飛行物“飛碟”?老陳盯著不明飛行物。突然發(fā)現(xiàn)它斜著下降，像一顆流星，劃過(guò)半空，墜落在南邊幾十米的亂墳堆里面。
老陳沒(méi)敢上前，趕緊打電話(huà)報(bào)警，稱(chēng)東橋村上空“有飛碟”，現(xiàn)在已墜落在亂墳堆里。
原來(lái)是無(wú)人機(jī)失控墜落
姜堰公安局城南派出所民警接到110指令，趕到現(xiàn)場(chǎng)。
民警劉明說(shuō)，趕到東橋村時(shí)與老陳匯合，一起前往亂墳堆處，找到了不明飛行物。當(dāng)時(shí)，不明飛行物上的紅燈仍亮著，4只螺旋機(jī)翼仍在旋轉(zhuǎn)。
借著手電仔細(xì)查看，他們發(fā)現(xiàn)不明飛行物原來(lái)是架無(wú)人機(jī)，直徑約30厘米，下方還裝有一只攝像頭。
過(guò)了會(huì)，旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼慢慢停下，他們捧起無(wú)人機(jī)，走出亂墳堆。到了大路上，只見(jiàn)一位中年男子手拿遙控器，東張西望。他們問(wèn)對(duì)方找什么?中年男子說(shuō)，操控的無(wú)人機(jī)不知何故失控，沒(méi)有按要求返航，不知墜落在何處?
中年男子是41歲的竇先生。竇先生說(shuō)，他業(yè)余時(shí)間愛(ài)好攝影，前段時(shí)間花了3000元從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一架無(wú)人機(jī)以供航拍。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)上搭載著攝像頭，從高空能拍出不同尋常的照片。
竇先生更喜愛(ài)拍夜景。14日晚10點(diǎn)多，竇先生來(lái)到城郊，找了塊空地，調(diào)試好無(wú)人機(jī)攝像頭，開(kāi)始遙控拍攝。這是一架典型的四軸無(wú)人機(jī)，飛行高度最高可以達(dá)到300多米，持續(xù)飛行時(shí)間有十幾分鐘。10時(shí)55分左右，竇先生操作遙控器發(fā)出指令，要求無(wú)人機(jī)返航。沒(méi)料到，無(wú)人機(jī)不知何故失控，沒(méi)有返航，繼續(xù)前行，不久，半空中劃出一道弧線墜落。
村民懷疑拍了“隱私”要核查
當(dāng)晚11點(diǎn)多，不少村民聞聲起床。村民們聽(tīng)說(shuō)飛行的無(wú)人機(jī)墜落，一度阻止民警將無(wú)人機(jī)返還機(jī)主竇先生。村民們說(shuō)，他們懷疑無(wú)人機(jī)偷拍了村民“隱私”。
竇先生解釋?zhuān)@兩年，無(wú)人機(jī)在攝影發(fā)燒友中開(kāi)始盛行，但在多數(shù)人眼里，這仍然屬于一個(gè)“小眾玩物”。他們純粹滿(mǎn)足一種高級(jí)攝影愛(ài)好，不可能去拍別人的“隱私”。
可村民們?nèi)圆恍牛窬缓谜{(diào)閱攝像頭，確認(rèn)里面拍攝的全是城鄉(xiāng)美麗的夜景。核實(shí)后，村民們才同意將無(wú)人機(jī)返還機(jī)主。
民警順便宣傳了無(wú)人機(jī)飛行的相關(guān)知識(shí)，提醒竇先生操控?zé)o人機(jī)要確保安全。
民警說(shuō)：“現(xiàn)在一些知名品牌的無(wú)人機(jī)很好操作，學(xué)一學(xué)就會(huì)了，但它畢竟是一個(gè)機(jī)械的東西，飛到天上去，存在很多風(fēng)險(xiǎn)，操控不好或者技術(shù)不老練，掉下來(lái)了怎么辦?把人傷了怎么辦?”媒體上曾報(bào)道幾起無(wú)人機(jī)逼停地鐵和傷車(chē)事故。
小型無(wú)人機(jī)尚無(wú)部門(mén)監(jiān)管
姜堰攝影愛(ài)好者陸先生說(shuō)，這兩年，攝影界流行用無(wú)人機(jī)航拍。像今年4月份的姜堰溱潼會(huì)船節(jié)，溱湖上空有幾臺(tái)無(wú)人機(jī)航拍，空中俯拍的照片十分壯觀震撼，這是地面攝像機(jī)達(dá)不到的效果。現(xiàn)在，一些單位請(qǐng)他去拍照，他擔(dān)心涉及“黑飛”，想找有關(guān)部門(mén)辦手續(xù)，可跑了城管、公安、安監(jiān)、氣象等部門(mén)，都說(shuō)不屬自己具體管，這讓他和其他無(wú)人機(jī)擁有者陷入尷尬的法律境地。按照我國(guó)目前的飛行器管理制度，空域使用必須經(jīng)過(guò)空管委的批準(zhǔn)，而飛行申請(qǐng)還必須是單位提出，不接受個(gè)人申請(qǐng)。
一位同樣愛(ài)玩無(wú)人機(jī)航拍的民警說(shuō)，在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，民航、軍方、警方都想把無(wú)人機(jī)納入管理，但是到目前為止，并沒(méi)有明確到底歸屬哪個(gè)部門(mén)。
盡管無(wú)人機(jī)的歸口單位并未明確，但作為民用航空的主管部門(mén)——國(guó)家民航局還是從行業(yè)管理的角度介入了無(wú)人機(jī)操作手的規(guī)范。2013年，國(guó)家民航局出臺(tái)規(guī)定，要求無(wú)人機(jī)重量大于7千克，飛行范圍超過(guò)目視視距500米、高度高于120米以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)的資格證。但對(duì)于大多盤(pán)旋在500米以下的無(wú)人機(jī)管理、空域劃定、安全范圍等都沒(méi)有具體的操作辦法。
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