隨著5月26日北京新能源指標(biāo)正式發(fā)放，許多無(wú)車(chē)剛需用戶(hù)拿到了等待許久的“綠牌”，開(kāi)啟了“購(gòu)車(chē)模式”。事實(shí)上，對(duì)于純電汽車(chē)的選擇，續(xù)航仍然是大家最看重的一部分。但是面對(duì)各廠(chǎng)商動(dòng)輒500km以上的續(xù)航，消費(fèi)者也會(huì)捉摸不透，為何網(wǎng)絡(luò)上還有如此多吐槽電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力的言論呢？其實(shí)，在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力會(huì)隨著不同的駕駛環(huán)境變化而改變，尤其是寒冷天氣會(huì)使電池活力下降，導(dǎo)致充電、放電效率降低，出現(xiàn)“續(xù)航縮水”的情況。
但是基于現(xiàn)有的電池技術(shù)，并完善能源服務(wù)，續(xù)航問(wèn)題還是可以得到一定程度解決的。比如極狐汽車(chē)，基于領(lǐng)先的三電自主研發(fā)技術(shù)，在打造新能源產(chǎn)品“真續(xù)航”方面有深厚造詣，再加上便捷的充電服務(wù)，為解決消費(fèi)者續(xù)航焦慮提供了有價(jià)值的方案。
領(lǐng)先技術(shù)打造“真續(xù)航”，極狐雙車(chē)一騎絕塵
說(shuō)到電動(dòng)車(chē)的“三電技術(shù)”，其實(shí)和燃油車(chē)的“三大件”一樣，只不過(guò)電動(dòng)車(chē)靠的是以電池為核心的“電池、電機(jī)、電控”，而燃油車(chē)靠的則是“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)”。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這兩種車(chē)型類(lèi)別區(qū)別很大，駕駛上的體感也大有不同。
無(wú)論是極狐阿爾法T，還是極狐阿爾法S，在電池方面所搭載的都是194Wh/kg的高能量密度電池包，這一數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的160Wh/kg。電池密度高所帶來(lái)的好處就是節(jié)約重量、增加續(xù)航。比如同樣是93.6kWh的帶電量，極狐汽車(chē)的電池包可以節(jié)約100kg的重量，體現(xiàn)在續(xù)航里程方面則可以增加約30公里的續(xù)航。這也是前者作為純電SUV續(xù)航達(dá)到653km，后者超過(guò)708km均不輸于燃油車(chē)的根本原因。
冬天的低溫環(huán)境對(duì)于新能源汽車(chē)的續(xù)航是一場(chǎng)大考。相信許多用戶(hù)過(guò)年期間走親訪(fǎng)友，開(kāi)著新能源汽車(chē)都會(huì)感到焦慮，需要時(shí)刻注意電量，去哪都要提前搜尋周邊充電樁等設(shè)施。面對(duì)這種情況，極狐汽車(chē)更加游刃有余。要知道，憑借智能恒溫保護(hù)功能，極狐汽車(chē)的電池即便是在-7℃的低溫環(huán)境下，電量保持率也依然能達(dá)到常溫時(shí)的92%，即使溫度低至-20℃，電量保持率仍大于85%，這樣的數(shù)值代表冬季出行里程能得到有效保障。
與此同時(shí)，極狐阿爾法車(chē)型的電池系統(tǒng)做到了50萬(wàn)公里衰減率小于10%。對(duì)于一般的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，每年開(kāi)車(chē)跑2萬(wàn)公里的行駛里程就已經(jīng)是算多了，而50萬(wàn)公里相當(dāng)于一般家庭25年用車(chē)生命周期的行駛里程。因此，有這么長(zhǎng)的試驗(yàn)公里數(shù)做參考，日后用車(chē)也完全不必?fù)?dān)心電池大幅衰減的問(wèn)題。
在體現(xiàn)動(dòng)力性能的電機(jī)方面，極狐雙車(chē)采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率為160千瓦，總扭矩為360牛米。通過(guò)對(duì)電磁設(shè)計(jì)、傳動(dòng)方案、潤(rùn)滑仿真、耦合集成進(jìn)行了多輪迭代優(yōu)化，這套動(dòng)力總成最高效率做到了93.5%，在同樣電量情況下，極狐汽車(chē)的續(xù)航里程就可以提升3%。此外，極狐汽車(chē)的電控系統(tǒng)也亮點(diǎn)多多，比如在One-Pedal單踏板模式下，用戶(hù)可通過(guò)油門(mén)踏板輕松切換加速、勻速與制動(dòng)三種模式，讓電池能量消耗維持在較低水平。
讓充電一鍵到位，解決用戶(hù)純電出行焦慮
除了產(chǎn)品本身，新能源汽車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)也會(huì)考慮品牌的充電服務(wù)能否跟得上。對(duì)此，極狐汽車(chē)發(fā)力便捷充電服務(wù)，快速完善其能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，極狐汽車(chē)已建成由5座極狐專(zhuān)屬超充站、2座目的地站、14臺(tái)移動(dòng)超充服務(wù)車(chē)、覆蓋40座城市的1289座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。日臻完善的能源服務(wù)體系，將更好解決公共充電樁區(qū)域覆蓋率低、跨城際旅行充電需求無(wú)法得到滿(mǎn)足等問(wèn)題。
在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，極狐汽車(chē)推出了即插即充服務(wù)，大幅提升用戶(hù)的充電效率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“即插即充”服務(wù)可為用戶(hù)帶來(lái)“一鍵充電，無(wú)感支付”的體驗(yàn)。當(dāng)你有充電需求時(shí)，只需要提前通過(guò)極狐App的“即插即充”選項(xiàng)綁定車(chē)型就可以開(kāi)通此項(xiàng)功能。
而開(kāi)通“即插即充”服務(wù)后，隨便到達(dá)全國(guó)任何一個(gè)國(guó)家電網(wǎng)公共直流充電樁，都可以直接插槍充電，待全部充電完成后，只需要用手機(jī)完成支付。此舉可直接免除掃二維碼等一系列繁瑣操作流程。通過(guò)這個(gè)功能，充電也比之前更方便了，遇到暴雨天氣不用被淋濕，遇到艷陽(yáng)天也不用擔(dān)心被曬傷，充電的時(shí)候只要輕輕點(diǎn)擊屏幕就能識(shí)別解鎖，操作起來(lái)就跟刷臉支付一樣方便。
值得一提的是，充電樁配合快充模式“食用”，效果更佳。極狐汽車(chē)的電池充放電效率高達(dá)97%。也就是說(shuō)，極狐阿爾法T和阿爾法S，僅需25-35分鐘即可充滿(mǎn)80%電量，午后一杯咖啡的時(shí)間，就可以輕輕松松蓄能300km以上。
當(dāng)下續(xù)航里程的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)“內(nèi)卷”，但是面對(duì)消費(fèi)者，賬面數(shù)據(jù)固然重要，但更要實(shí)現(xiàn)“真續(xù)航”，極狐汽車(chē)在這一點(diǎn)上顯然走在了前列，無(wú)愧“世界級(jí)好車(chē)”的美譽(yù)。而在續(xù)航無(wú)憂(yōu)和充電無(wú)憂(yōu)的雙重加持下，極狐汽車(chē)無(wú)疑是消費(fèi)者最值得購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)品牌之一。在此提醒一下，現(xiàn)在選購(gòu)極狐汽車(chē)的用戶(hù)，將有機(jī)會(huì)享受金融禮遇、增換購(gòu)補(bǔ)貼、積分大禮、售后服務(wù)等一系列優(yōu)惠政策。福利多多，不容錯(cuò)過(guò)！
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