“物流環(huán)境越來越差，散戶養(yǎng)車賺不到錢？”這是否成為不少卡友心中的疑慮和困惑？其實，計算用車成本沒有那么簡單，目前國內(nèi)散戶車主的成本計算仍然很“粗放”，不少車主算的還是一筆“糊涂賬”。不妨讓我們通過幾個真實案例精打起算盤，為您排憂解“賬”，學會用“TCO”幫您降本增效，提升利潤空間！
小王師傅說：現(xiàn)在運輸這碗飯不好吃啊，我是舍不得吃舍不得穿，都快省到骨頭里了，可是收入?yún)s不見長。
李師傅說：我每趟活下來收入還算不錯，可一年風風火火跑下來，年底卻發(fā)現(xiàn)沒剩下多少錢！
張師傅說：貨主跟我談運費的時候，每次都給我算筆賬，我感覺他算的不對，卻又說不清哪里不對。
趙師傅說：我這人不愛動腦筋，對我來說，一趟運輸跑下來，扣除過路費、燃油費、伙食住宿，再把貸款還上，剩下的就是純利潤了。
TCO幫您支招兒，不算不知道
要想解決以上幾位卡友面臨的困境，就要了解一個名詞——TCO，所謂TCO是指“卡車全生命周期成本”的簡稱，從買車開始，伴隨用車、管車、養(yǎng)車直至最后的二手車處置，這中間發(fā)生的一切成本支出，都包含在TCO之內(nèi)。
不算不知道，一算嚇一跳！一輛商用車的各種支出總和（即TCO成本），通常在200到300萬之間，卡友們平時省吃儉用節(jié)約的成本和TCO這幾百萬的成本比起來，可謂小巫見大巫了�？刹皇呛唵蔚亩⒅粋�環(huán)節(jié)拼命的壓縮開支，那樣只能苦了自己，富了別人。TCO能夠幫助你把賬算到車輛的每一個環(huán)節(jié)上，通過一個個相扣的鏈條優(yōu)化，幫助卡友們省錢、提升效率。


精打細算做贏家 拒絕糊涂賬
而很多個體車主的成本計算是以“單次開銷”和“單次運輸收入”為單位，更關(guān)注短期成本與收益，并沒有把車輛全生命周期所需各項成本進行分攤后得出整體收支情況。往往他們漏算了保養(yǎng)、保險費用，輪胎及車輛折舊，個人工資等“隱性成本”，缺乏“看長遠”、“算總賬”的思維，這種“粗放型”的成本計算方式，并不能呈現(xiàn)真正的成本。以此，很大一部分卡友算的都是一筆“糊涂賬”，那些收入也算不上“純利潤”。
所以說，卡友想要賺錢，還得把賬算明白才對。否則稀里糊涂一年到頭，感覺到手的錢不少，錢包依然空空如也，可不是什么好事。 而且TCO的價值，不僅是為了幫卡友們算清賬，更在于讓每個車輛運營者能夠真正提高成本意識，帶著這種TCO意識去運營，即便遇到行情不好、競爭激烈，還能成為笑到最后的人。

解放首屆TCO大賽 召喚TCO牛人
2021年6月11日-9月20日，“一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽”即將來襲！打造參與用戶更多、賽事戰(zhàn)線更長、內(nèi)容體驗更豐富的行業(yè)創(chuàng)新型賽事。解放首屆TCO大賽呈現(xiàn)復(fù)合型賽事，從線上到線下，深化用戶體驗。
6月11日-8月28日為前期“線上預(yù)選賽”，通過線上“六大賽道”（節(jié)油、出勤、ETC、加油、安全、車隊）比拼，選手們會在多元的賽程中各顯神通、展開交量，評選出“節(jié)油風云榜”“出勤風云榜”“ETC風云榜”“加油風云榜”“安全達人榜”和“車隊運營榜”的TCO牛人作為“首屆TCO運營挑戰(zhàn)賽”的晉級選手。賽程每月統(tǒng)計一次選手TCO評分，每個榜單前56名優(yōu)秀卡友可獲得一汽解放準備的豐厚大禮。
線上預(yù)選賽總排名靠前的選手將爭奪“一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽”18個決賽席位。“線上預(yù)選賽”結(jié)束后，將根據(jù)榜單總排名選取9名長春選手、9名青島選手，進行線下真人秀決賽。晉級決賽的選手更有機會沖擊大賽百萬獎金及獎品！
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本文標題：費心費力不賺錢 因為你不懂TCO
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