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    2011年6月16日下午2點(diǎn)，深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條南北走向的主干線路、全長(zhǎng)約20.5公里的地鐵四號(hào)線正式全線開(kāi)通。該線路的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了深圳多種交通網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫換乘，為香港及內(nèi)地乘客帶來(lái)更安全、準(zhǔn)時(shí)、便捷的出行服務(wù)，為即將到來(lái)的第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)營(yíng)造順暢的交通環(huán)境提供了有力保障。據(jù)悉，全線共采用近120臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和查詢機(jī)，這些設(shè)備全部由廣電運(yùn)通設(shè)計(jì)制造并提供安裝調(diào)試和維保服務(wù)。

制定周密服務(wù)方案確保120臺(tái)設(shè)備萬(wàn)無(wú)一失

據(jù)四號(hào)線自動(dòng)售票機(jī)開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)的一位廣電運(yùn)通服務(wù)工程師介紹，為了確保整條地鐵線路的售票機(jī)開(kāi)通保持良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，廣電運(yùn)通對(duì)深圳地鐵四號(hào)線項(xiàng)目高度重視，制定了周密的保障方案，成立了保障領(lǐng)導(dǎo)組、技術(shù)支持組、車(chē)站工作組和備件支持組等專業(yè)小組。在6月1日至6月16日這段時(shí)間，廣電運(yùn)通按照預(yù)定方案開(kāi)展了車(chē)站壓力測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、開(kāi)通前的設(shè)備保養(yǎng)與巡檢等多項(xiàng)工作，為設(shè)備的高效運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)了解，廣電運(yùn)通投入該項(xiàng)目的人數(shù)達(dá)20多人，這些技術(shù)人員經(jīng)過(guò)了專業(yè)而嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，他們具備豐富的地鐵項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，地鐵開(kāi)通前后，他們堅(jiān)守地鐵一線，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以第一時(shí)間解決。該工程師表示：“每一個(gè)步驟，都要嚴(yán)格按照公司制定的操作規(guī)范進(jìn)行，不能有任何馬虎，不能放過(guò)每一個(gè)站的每一臺(tái)設(shè)備，要真正做到萬(wàn)無(wú)一失。”

圖為廣電運(yùn)通AFC工程師在民樂(lè)站做地鐵開(kāi)通前最后的設(shè)備測(cè)試

服務(wù)深圳地鐵四號(hào)線，為大運(yùn)會(huì)加油喝彩

6月15日下午4點(diǎn)，距深圳地鐵四號(hào)線開(kāi)通還有不到24個(gè)小時(shí)的時(shí)間，一名廣電運(yùn)通工程師正在對(duì)龍華站的每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行開(kāi)通前的重點(diǎn)巡檢。但見(jiàn)他熟練地在設(shè)備上進(jìn)行著各項(xiàng)操作，仔細(xì)地檢查屏幕、確認(rèn)投幣、出票、找零等功能是否正常，并為設(shè)備貼上最后的標(biāo)簽。該工程師表示，認(rèn)真做好服務(wù)保障工作，不僅是他們的使命，也是他們的光榮，因?yàn)榘嗽路荽筮\(yùn)會(huì)就要在深圳召開(kāi)，能為這場(chǎng)盛會(huì)貢獻(xiàn)力量，他們?yōu)榇耸�分高興。據(jù)這位工程師介紹，項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，每天都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢。為此，需輾轉(zhuǎn)于各個(gè)車(chē)站，有的車(chē)站隔得遠(yuǎn)，乘車(chē)十分不便，也因?yàn)檫@樣，他們很少能按時(shí)吃飯，長(zhǎng)時(shí)間站立或者彎著腰，到了晚上腰酸背痛成了家常便飯。盡管如此，他們對(duì)做好服務(wù)保障的決心沒(méi)有動(dòng)搖。該工程師說(shuō)，作為一名廣電運(yùn)通服務(wù)工程師，恪守服務(wù)承諾，讓客戶滿意，是他們一直的追求。所以，“累并快樂(lè)著”。在談到地鐵即將開(kāi)通，他的心情如何時(shí)，他動(dòng)情地說(shuō)：“辛苦了這么久，到了交卷的時(shí)候了，真的很激動(dòng)，我們期待著給客戶交一份滿意的答卷。”

穿墻式售票機(jī)像ATM，很新鮮很安全

6月16日下午2點(diǎn)，深圳地鐵四號(hào)線正式全線貫通，眾多市名與廣電運(yùn)通的工程師們共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。在白石龍站，廣電運(yùn)通自動(dòng)售票機(jī)整齊排列在一起，一位楊姓乘客在買(mǎi)完車(chē)票后接受了記者的簡(jiǎn)要采訪。據(jù)楊先生介紹，他是個(gè)出租車(chē)司機(jī)，平日很少有機(jī)會(huì)欣賞深圳的風(fēng)景，因?yàn)樗奶?hào)線有很多路段都是高架橋，他今天特意來(lái)當(dāng)一回乘客，乘坐四號(hào)線的第一趟車(chē)，好好看看深圳。在記者介紹了他購(gòu)票的機(jī)器是由中國(guó)廠商廣電運(yùn)通設(shè)計(jì)制造的之后，他很激動(dòng)地豎起了大拇指，“我還以為是國(guó)外設(shè)計(jì)的，這機(jī)器外形很漂亮，購(gòu)票速度也快。尤其是這些設(shè)備都裝在墻里面，有點(diǎn)ATM的感覺(jué)。”在一旁的廣電運(yùn)通工程師也很激動(dòng)地說(shuō)道，廣電運(yùn)通還真做ATM呢，而且是中國(guó)第一，世界一流。楊先生聽(tīng)到這些，臉上洋溢出十分高興的神情。他說(shuō)：“看來(lái)我今天來(lái)坐地鐵是來(lái)對(duì)了，還這么有意義。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，此次布放的自動(dòng)售票機(jī)大多采用了“穿墻式”設(shè)計(jì)，不但美觀，也更安全。此外，這些設(shè)備的屏幕離地高度較低，即便坐輪椅的殘疾乘客也能很方便地購(gòu)票，這也體現(xiàn)了制造商一以貫之的人性化設(shè)計(jì)理念。

在白石龍車(chē)站，乘客正在通過(guò)廣電運(yùn)通穿墻式自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票

據(jù)悉，廣電運(yùn)通是全球領(lǐng)先的貨幣處理設(shè)備及系統(tǒng)解決方案提供商。在中國(guó)，廣電運(yùn)通是規(guī)模最大的ATM（銀行自動(dòng)柜員機(jī)）產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，實(shí)力最雄厚的AFC（軌道交通自動(dòng)售檢票）設(shè)備及核心模塊提供商，也是最值得信賴的ATM智能化全托管服務(wù)品牌。廣電運(yùn)通產(chǎn)品及服務(wù)覆蓋金融電子、軌道交通兩大領(lǐng)域，涉及電信、電力、石油等泛金融領(lǐng)域，并成功進(jìn)入高端金融服務(wù)外包市場(chǎng)。

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本文標(biāo)題：廣電運(yùn)通售票機(jī)助力深圳地鐵四號(hào)線為大運(yùn)會(huì)加油

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