繼新蛋中國、京東商城提高免運(yùn)費(fèi)門檻后，最后一家標(biāo)榜“全場免運(yùn)費(fèi)”的大型B2C亞馬遜中國也于昨日設(shè)置了免運(yùn)費(fèi)門檻。業(yè)界認(rèn)為，各家B2C大佬先后利用調(diào)整運(yùn)費(fèi)政策變相提價(jià)，表明國內(nèi)電商正由野蠻競爭轉(zhuǎn)向健康發(fā)展，未來電商提高免運(yùn)費(fèi)門檻將成行業(yè)趨勢。
亞馬遜昨起29元免運(yùn)費(fèi)
亞馬遜中國網(wǎng)站公告顯示，昨日上午7時起產(chǎn)生的新訂單執(zhí)行新的配送費(fèi)優(yōu)惠活動規(guī)則。“購買滿29元以上(含29元)合格商品，即可享受免費(fèi)配送服務(wù)。若合格商品金額不滿29元，需要支付5元配送費(fèi)。”
值得注意的是，在設(shè)置免運(yùn)費(fèi)門檻的同時，亞馬遜中國宣布于昨日啟動天津運(yùn)營中心，進(jìn)一步提升其在華北地區(qū)的戰(zhàn)略布局。亞馬遜中國總裁認(rèn)為倉儲物流是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，并透露“今年我們對倉儲物流的投入將有戰(zhàn)略性的增長”。
B2C紛紛停止為物流埋單
事實(shí)上，這已是去年底以來第三家設(shè)置免運(yùn)費(fèi)門檻的大型B2C企業(yè)。去年11月底，京東商城開始對不足39元的訂單收取5元配送費(fèi)。隨后，新蛋中國也發(fā)布公告，從去年12月31日起實(shí)施全新物流政策，取消“全場免運(yùn)費(fèi)”規(guī)則，對北京、上海等使用自建物流城市中不足99元的訂單收取4.5元配送費(fèi)。當(dāng)時，新蛋中國內(nèi)部人士坦言，成本問題是原因之一。
針對國內(nèi)大型B2C網(wǎng)商陸續(xù)取消物流配送“免費(fèi)午餐”的現(xiàn)狀，中國物流與供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟理事黃剛認(rèn)為，這表示電商模式已經(jīng)明晰，“今后，電子商務(wù)行業(yè)競爭核心將轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營管理和技術(shù)創(chuàng)新”。
借提價(jià)升毛利率成共識
針對多位同行設(shè)立免運(yùn)費(fèi)門檻一事，多家B2C表示支持。庫巴網(wǎng)副總裁彭亮稱，“雖然庫巴目前不會做出運(yùn)費(fèi)政策方面的調(diào)整，但是電商收取運(yùn)費(fèi)沒有錯，外國B2C網(wǎng)站均沒有免運(yùn)費(fèi)一說”。
對此易觀國際分析師陳壽送則認(rèn)為，電商不再免運(yùn)費(fèi)是一種變相的提價(jià)，此舉可控制低價(jià)訂單數(shù)量，從而提高客單價(jià)，使每個訂單平攤的推廣、運(yùn)營成本降低，通過此法提高毛利率。
事實(shí)上，早在1-2年前，國內(nèi)電商企業(yè)并無免運(yùn)費(fèi)的政策。“某些B2C為了盡快占領(lǐng)市場，提出免運(yùn)費(fèi)的誘惑吸引用戶，迫使其他同行被動加入此隊(duì)列。”陳壽送這樣解釋。他進(jìn)一步說，“鑒于資金、低毛利潤及人員成本等多重壓力，如果多家電商開征運(yùn)費(fèi)，將引起其他同行的跟進(jìn)，國內(nèi)電商免運(yùn)費(fèi)將成為過去時”。
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本文標(biāo)題：電商B2C停止為物流埋單 免運(yùn)費(fèi)可能成過去時
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