滴滴和優(yōu)步中國兩家公司昨日宣布合并，以結束無休止的補貼戰(zhàn)爭。多數(shù)司機和乘客，還無法反應過來：這到底對他們來說意味著什么。
一、紅包補貼還會有嗎？
此次并購之后，雙方原有的補貼、紅包等問題引發(fā)消費者關注，很多用戶都有共同的疑問：合作之后紅包還繼續(xù)發(fā)嗎？司機乘客的補貼還會有嗎？你們會漲價嗎？對此，滴滴出行表示，未來很長一段時間內仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務方向之一，在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。
易觀國際高級分析師張旭表示，就已經滲透的市場來說，這也是一個完全競爭的市場，除了滴滴和優(yōu)步中國兩家，尚有易到、神州專車、首汽等多個玩家“虎視眈眈”，各地也都躍躍欲試建立地方的網約車平臺。以易到和神州為例，在過去的一年多里，他們投入了非常多的精力在提升補貼和擴展用戶這方面，比如神州的充100送100和易到的充10000返10000等營銷活動，都為其拉升了不少訂單。也就是說，在這個充分競爭的市場，各家都有相當?shù)膶嵙Γ鎸θ绱吮姸嗟母偁帉κ�，誰也不敢輕言取消補貼、抬高價格。
事實上，網約車的市場價格不完全由玩家決定，監(jiān)管層面也有很大的話語權。前幾天發(fā)布的國家層面的網約車管理條例要求，網約車應保持高品質、差異化運營，其中“高品質”一詞或許對將來各家的定價策略有加大影響。
二、乘客的忠誠度會有所下降嗎？
司機因為收入和獎勵有忠誠度，乘客的情況也差不多。家住安貞橋的新浪員工劉飛飛一直都是打車上班，但并不會鐘情于某個平臺，他解釋稱：完全是看補貼，滴滴補貼高就打滴滴，優(yōu)步優(yōu)惠多就打優(yōu)步，遇到特殊情況，滴滴和優(yōu)步倍數(shù)都特別高的時候，就出租車。
誰便宜用誰。這完全是一個市場調節(jié)的行為，無論司機還是乘客，選擇的唯一標準是：利益。
那么問題來了，為了結束補貼燒錢而選擇合并的滴滴和優(yōu)步，合并之后的第一要務就是減少甚至取消補貼，一旦如此，司機和乘客之前的“忠誠度”基礎將不復存在，司機和乘客還會買單嗎？
推薦閱讀
萬達院線發(fā)布公告稱：公司與侯鐘瑜、李龍、PiaoPlus (HK) Limited、Mtime Holdings, Ltd簽訂《股權轉讓協(xié)議》，收購轉讓方單獨或共同持有的北京影時光電子商務有限公>>>詳細閱讀
地址：http://www.zcgs360.cn/a/pk/300470.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示