9月7日消息，近日各省市發(fā)布了“暫停令”，其中鄭州、南京、深圳三城飽和度排名前三，其次分別是杭州、上海、武漢、廣州、福州。
據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年7月，全國(guó)共享單車?yán)塾?jì)投放超1600萬(wàn)輛。7月至今，已有杭州、福州、鄭州等8個(gè)城市紛紛要求共享單車企業(yè)暫停投放新車，部分企業(yè)也主動(dòng)表示將在成都等城市暫停新增投放。
根據(jù)公開資料，截至上述8個(gè)城市叫停投放的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，上海共有150萬(wàn)輛共享單車，深圳89萬(wàn)輛，廣州80萬(wàn)輛，武漢70萬(wàn)輛，鄭州39萬(wàn)輛，杭州約41.8萬(wàn)輛，南京超過(guò)45萬(wàn)輛、福州20萬(wàn)輛，合計(jì)約534.8萬(wàn)輛。
綜上，可計(jì)算得出上述8個(gè)城市市場(chǎng)上的共享單車投放量已經(jīng)超過(guò)了共享單車的有效用戶量，出現(xiàn)了飽和狀態(tài)，但飽和狀態(tài)只輕微超出供需平衡臨界點(diǎn)，說(shuō)明此時(shí)暫停新增投放，正好處于對(duì)存量單車進(jìn)行精細(xì)化管理、提升運(yùn)營(yíng)效率的窗口期。
非線級(jí)城市和三線城市正成為共享單車企業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)。5款共享單車APP今年7月在一線城市的用戶數(shù)占比環(huán)比均減少，最大跌幅達(dá)到20.85%；而4款A(yù)PP今年7月在非線級(jí)城市的用戶數(shù)占比環(huán)比增長(zhǎng)，其中最小漲幅為ofo的12.50%，最大漲幅為哈羅的236.73%。
摩拜、ofo兩個(gè)頭部企業(yè)則選擇“出海”作為增長(zhǎng)的想象空間。摩拜官網(wǎng)消息稱，摩拜單車已經(jīng)在全球5個(gè)國(guó)家的超過(guò)150個(gè)城市投放超過(guò)600萬(wàn)輛智能共享單車，注冊(cè)用戶量超過(guò)1億。據(jù)公開報(bào)道，ofo已進(jìn)入9個(gè)國(guó)家170多個(gè)城市，連接800多萬(wàn)輛單車，提供超過(guò)30億次出行服務(wù)。
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本文標(biāo)題：八城暫停令初定共享單車市場(chǎng)格局 鄭州市場(chǎng)最飽和
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