快遞行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使得“降價(jià)，還是不降”成為中國(guó)快遞企業(yè)必須面對(duì)的難題。日前，一向走高價(jià)路線的中國(guó)郵政速遞物流有限公司（下稱“EMS”）竟然悄悄低下了“高貴的頭”。
9月25日，EMS悄然下調(diào)了廣州、福建、北京等多個(gè)區(qū)域同城及省內(nèi)速遞的服務(wù)價(jià)格。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者向EMS的11183客服熱線查詢到，在此次降價(jià)促銷內(nèi)的廣州市，同市同城業(yè)務(wù)首重價(jià)由原先的16元/斤下調(diào)至12/斤，續(xù)重每斤2元，每票首重價(jià)格下降了25%；廣東省內(nèi)的同城快遞業(yè)務(wù)由原先的14元/斤下調(diào)至12元/公斤，續(xù)重每公斤2元，每票降價(jià)4元。
一位EMS內(nèi)部員工告訴記者，由于各省的EMS屬獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，此次降價(jià)促銷只在局部地區(qū)進(jìn)行，“主要跟當(dāng)?shù)胤止镜陌l(fā)展策略有關(guān)。”
降價(jià)難言之隱
“降價(jià)是EMS拉動(dòng)業(yè)務(wù)量最有效的辦法。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)本報(bào)記者表示。根據(jù)眾多業(yè)內(nèi)人士的分析，EMS此次價(jià)格“跳水”背后蘊(yùn)含著一系列的原因。
EMS的IPO事宜已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，而在快遞行業(yè)IPO考核的兩個(gè)主要指標(biāo)——業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入方面，EMS表現(xiàn)并不盡如人意。譬如，2011年EMS市場(chǎng)份額由2010年20%跌為18%，從第一直接跌到第三，前兩名分別為申通（22%）、圓通（19%）。
在業(yè)務(wù)收入方面，目前EMS雖然還占有一定的優(yōu)勢(shì)，“收入方面到明年就很難講了。”一位物流行業(yè)的資深從業(yè)人士對(duì)記者說(shuō)。
失去市場(chǎng)份額的EMS顯然不愿意再看到“雙超”局面的發(fā)生，特別是在IPO臨近的時(shí)候，它需要拿出好的業(yè)績(jī)來(lái)鞏固其市場(chǎng)地位。因此，EMS的降價(jià)行為更多的被業(yè)內(nèi)人士看做挽救頹勢(shì)的行動(dòng)。
電商領(lǐng)域是EMS此番降價(jià)的主要發(fā)力點(diǎn)之一。記者在采訪中了解到，電商是近年來(lái)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最迅速的領(lǐng)域，但電商基本不會(huì)選擇性價(jià)比不高的快遞服務(wù)。價(jià)格高端的EMS在電商領(lǐng)域基本已經(jīng)邊緣化了。“除了其他快遞不能送到的偏遠(yuǎn)地區(qū)，其他地區(qū)基本不用EMS，不劃算。”某淘寶皇冠店店主告訴記者。
此次EMS在個(gè)別市場(chǎng)對(duì)電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”低價(jià)促銷活動(dòng)，可看做EMS從商務(wù)快遞領(lǐng)域向網(wǎng)購(gòu)快遞業(yè)務(wù)延伸的試水。
服務(wù)才是根本
中國(guó)郵政集團(tuán)公司上海研究院院長(zhǎng)周煥德日前對(duì)媒體表示，此次EMS在部分城市的降價(jià)行為是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)術(shù)。
“價(jià)格戰(zhàn)可以造成一時(shí)的轟動(dòng)，但絕對(duì)不是發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。”一位快遞業(yè)從業(yè)者對(duì)記者表示，快遞業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的落腳點(diǎn)在服務(wù)的性價(jià)比上。
徐勇表示EMS此番降價(jià)行為將影響到中國(guó)整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展。“最先受到?jīng)_擊的是順風(fēng)，接下來(lái)是四通一達(dá)。”這要看EMS在接下來(lái)降價(jià)促銷活動(dòng)的幅度和持續(xù)時(shí)間。
作為昔日的老大，EMS擁有其他快遞企業(yè)所不具備的綜合優(yōu)勢(shì)。比如，覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的強(qiáng)大終端網(wǎng)絡(luò)，終端觸角已經(jīng)延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)，在很多偏遠(yuǎn)地區(qū)，EMS是唯一能送達(dá)的物流渠道。目前其他快遞企業(yè)不能送達(dá)的偏遠(yuǎn)區(qū)業(yè)務(wù)都是與EMS合作的。在大客戶群方面，EMS占據(jù)天然的優(yōu)勢(shì)，很多國(guó)字頭的大企業(yè)基本都是EMS的固定客戶。
但在軟實(shí)力方面，EMS顯然還有很大提升空間。比如，順風(fēng)、“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)的收件時(shí)間基本持續(xù)到晚上9點(diǎn)，而EMS的收件時(shí)間僅到每晚7點(diǎn)。
“這是體制的問(wèn)題，但未來(lái)的市場(chǎng)是高度競(jìng)爭(zhēng)的自由市場(chǎng)，提升服務(wù)性價(jià)比是EMS最迫切要解決的問(wèn)題。”徐勇表示。
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本文標(biāo)題：EMS多地降價(jià)難言之隱：在電商快遞中邊緣化
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