民營快遞企業市場份額持續增長，作為“國家隊”的EMS如今奮起直追。裹挾 “中郵速遞”IPO過會的東風，取得國內快遞超三成份額的EMS在年底旺季來臨之時，一系列爭食領地的動作已相繼出手。
昨日 （11月7日），EMS負責媒體聯絡的相關人士向《每日經濟新聞》記者證實，EMS在國內56個城市全面提速，承諾今日郵，明天到。此前，其在部分省份還傳出了下調運費的消息。
從降價到提速——擁有強大資金和渠道資源的“國家隊”強勢反擊，加上聯邦快遞和UPS等洋快遞的進入，讓原本占據市場優勢的民營快遞業感受到前所未有的壓力，中國迅猛發展的快遞業蛋糕重新劃分已箭在弦上。
EMS多方尋求突破
“從9月份開始至今年年底，EMS將展開為期3個月的會戰”，上述人士稱，這次會戰同時選取了56個重點城市作為作為穩步提高的第一步，重點是保障100%的送達穩定性。
在EMS成都品牌店，“成都發往全國55個主要城市主城區范圍實現次日遞”字樣在店堂上方的LED顯示屏上滾動播出。
據了解，“次晨達”業務在EMS已經開始了有不少時間。
其官方網站披露，國家郵政局于2004年10月9日起，在長江三角洲、環渤海區域、珠江三角洲的北京、上海、廣州等13個城市間開辦“EMS限時專遞-次晨達”業務，并于當年11月9日正式向社會承諾“限時未達，原銀奉還”。
一年后，EMS跨區域“次晨達”業務范圍擴大，新增沈陽、大連、福州、廈門、青島、武漢、江門、海口、成都9城市間跨區域次晨達業務。
到目前為止，EMS已經開通了長三角、珠三角、環渤海區域、東北區域和西南區域5大區域，97個城市的區域內次晨達業務，以及25個城市的跨區域次晨達業務。
設想雖好，但8年前就開始的“次晨達”業務實際上并沒有預想中的樂觀。上述人士在接受采訪時對此表示：“質量總歸是要逐步提高的。”
不僅如此，EMS也開始在一直被用戶詬病的價格上作起了文章。此前有媒體稱EMS已經悄然在部分城市開始了降價的行為。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：EMS提速降價沖擊快遞市場 或將重新洗牌
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