航空貨運代理企業近期陸續發生的差錯事故，以及謊報貨物名稱、隱運危險品的惡劣行為，迫使中國航空運輸協會（以下簡稱“中航協”）開出最大罰單。包括圓通在內的幾家公司日前被取消航空貨運代理資質，同時由中航協牽頭的民航貨運代理行業最大規模整頓也緊急啟動。
“如此大規模的清理整頓，在航空貨運代理行業是史無前例的。”中航協秘書長魏振中強調。
首都機場貨運區派出所所長李宏也指出，該派出所成立四年來，航空貨運違規問題幾乎每天都存在。今年以來，據不完全統計，該派出所處理各類航空違禁品案件就超過280起，這給航空安全帶來巨大隱患。而鑒于目前安全運輸形勢嚴峻，中航協還宣布，在整頓期間將暫停貨運代理資質認可，對于違規企業將從快從嚴處理。
此次針對航空貨運代理企業的整頓主要源于今年10月22日南航CZ6524航班在遼寧大連落地后發生貨物燃燒。經查，貨物著火的原因為包裹內的耐風火柴自燃，而該產品屬4.1類禁運危險品。隨后圓通、韻達、匯行、啟昊四家公司因被查出存在違規行為而遭吊銷航空貨運代理資質，各航空公司也終止相關合作，不承運其攬收貨物。
目前，上述處罰已經開始對兩家快遞企業的攬收業務造成一定影響。昨日有圓通速遞的快遞員向記者表示，與以往相比，收件量下降了20%左右，“這可能是我們圓通受到的最嚴厲處罰”。不過，對于被罰一事，圓通速遞相關負責人卻指出，外界對于中航協的處罰存在誤讀。該負責人稱，快遞業務和航運業務都同時掛在圓通速遞的名下，這次吃罰單的只是主管航運業務的分公司，其所運輸的航運快件量占圓通速遞整體航運快件的10%左右。
韻達快遞北京區相關負責人也表示，“該公司主要以陸運形式為主，只有不到10%的快件走航運形式，且目前韻達依舊可以正常發航空件”。
快遞咨詢網首席咨詢師徐勇認為，中航協的處罰對于整個快遞企業而言警示意義大于實際意義。對快遞企業而言，處罰并不能阻止快件從汽運走向航運的發展趨勢。另有不愿具名的業內專家分析，此次對企業的“空運禁令”并非永久性的，過幾個月違規公司很可能又重新申請航空運輸代理資質，可以說違規成本偏低。
魏振中則坦言，要想讓航空貨運代理行業健康發展，確實不是光靠一次整頓就能實現的。另外，他還提出，目前行業內信息不對稱情況非常嚴重，代理人不知道航班信息，航空公司不清楚貨物情況，這也是航空貨運業的一大掣肘。
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本文標題：圓通韻達被取消空運 韻達稱仍可發航空件
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