7月2日消息，放棄競(jìng)爭(zhēng)慘烈的一線城市，深耕二三線城市的共享單車玩家Hellobike（哈羅單車）近期獲得威馬汽車B+輪數(shù)億元戰(zhàn)略投資，稱今年將在至少300個(gè)城市投放。
據(jù)悉，哈羅單車目前已在90個(gè)二三線城市投放，包括杭州、蘇州、南京、廈門、東營(yíng)等。今年的目標(biāo)是進(jìn)入至少300個(gè)城市，投放500萬(wàn)輛單車，目標(biāo)用戶達(dá)1億。目前其在杭州等城市的投放數(shù)量已超過(guò)摩拜和ofo。
此外，哈羅單車即將啟動(dòng)大北方戰(zhàn)略，計(jì)劃以山東東營(yíng)為基地輻射山東、河南、河北、山西、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙、東三省等，將進(jìn)入這些地區(qū)的150個(gè)二三線城市，投放約300萬(wàn)輛單車。
不久前，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾在達(dá)沃斯論壇上透露，ofo計(jì)劃到年底業(yè)務(wù)覆蓋20個(gè)國(guó)家的200座城市。而摩拜CEO王曉峰也表示，計(jì)劃年底服務(wù)全球200座城市。
從中不難看出，在“廝殺”近一年后，第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)在投放上已有區(qū)分。
第一梯隊(duì)的ofo和摩拜單車，未來(lái)投放的重心已逐步聚焦到國(guó)際上。而第二梯隊(duì)的玩家們，除了繼續(xù)深耕一線城市搶奪份額外，更加看中對(duì)二三四線城市的深入，也許正如哈羅單車COO韓美所言，“農(nóng)村包圍城市，才有機(jī)會(huì)坐在牌桌上和大佬較量”。
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