端午節(jié)到了，不少人會在小長假帶著家人自駕游，一輛合格的座駕格外重要，SUV因?yàn)檠b載能力出色，通過性好，成為自駕游的首選。同時在新能源潮流的普及下，不少消費(fèi)者在新能源車和燃油車之間左右搖擺，那么端午自駕出行該選新能源SUV還是燃油SUV呢？我們以雙方的熱門車型AITO問界M5和寶馬X3為例，讓你了解二者的特點(diǎn)和差異。
用車費(fèi)用對比：問界M5市區(qū)駕駛更省錢
問界M5源自賽力斯汽車的純電驅(qū)增程平臺（DE-i），搭載一臺1.5T高效率增程器，熱效率達(dá)到41%，WLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到180km（SOC 100%-0%），因此在城市中完全可以當(dāng)成一臺純電動車駕駛。同時，隨著公用充電樁設(shè)施的逐漸完善，在旅游的間隙即可讓車輛充電，隨時補(bǔ)能，整體用電的費(fèi)用要比用油小很多，節(jié)省了用車成本。另外，作為一臺增程式車型，問界M5可油可電，在長途路況時，還能通過加油補(bǔ)能。在滿電滿油的情況下，其WLTC綜合續(xù)航超1100km，完全沒有里程焦慮。
寶馬X3作為豪華燃油SUV代表車型之一，加汽油是它唯一的補(bǔ)能方式，以低功率版的25i車型為例，它的工信部油耗為百公里8.4L，現(xiàn)在95號汽油價格又在上漲，按照寶馬X3 65L的油箱容積，加滿一箱油得花費(fèi)620元左右，續(xù)航里程在700公里左右，要是碰上堵車等情況，輕松突破一公里一塊錢，會造成不小的用車負(fù)擔(dān)。
駕乘對比：問界M5操控更好，舒適性更佳
對駕駛者來說，操控是最核心的因素，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對車輛的動力性能也提出了更高要求。問界M5四驅(qū)款車型前后搭載兩臺電機(jī)，組成雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速達(dá)到4秒級，讓提速和超車過程更加迅捷。底盤方面，問界M5不僅采用百萬豪車普遍使用的全鋁合金底盤，還采用了雙叉臂前懸掛，轉(zhuǎn)彎時上下兩個叉臂同時吸收輪胎所受的橫向力，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小，高速變道更有信心。
除了滿足駕駛者對操控的需求，乘員的舒適性也很重要。問界M5全車配備高級頭等艙式座椅，材質(zhì)為高檔Nappa紋真皮，觸感十分高級。前排座椅還提供座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)。此外，問界M5搭載HarmonyOS智能座艙，擁有領(lǐng)先的語音交互技術(shù)、豐富的應(yīng)用生態(tài)等功能，預(yù)裝有車載地圖、華為音樂、華為視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等App，讓車內(nèi)乘員在旅途中也不會無聊。
反觀寶馬X3，在動力方面，其搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，30i車型最大馬力252匹，最大扭矩350牛·米，傳動部分為一臺8AT變速箱，零百加速時間為6.8秒，雖然比問界M5慢了些，不過在同級燃油SUV算是不錯的水平。底盤部分，寶馬X3的鋁合金覆蓋率不高，前懸掛的下擺臂等部件為鋁合金，它采用雙球節(jié)彈簧減振支柱+后多連桿的組合，其中雙球節(jié)彈簧減振是寶馬一直在用的懸掛類型，在麥弗遜的基礎(chǔ)上改良而來，但對側(cè)向力的抑制不如雙叉臂來得到位。
舒適性方面，寶馬X3的座椅坐墊軟硬適中，乘坐感受也不錯，不過材質(zhì)為普通的仿皮面料，觸感不如真皮來得細(xì)膩。功能上，它的座椅只提供加熱功能，按摩和通風(fēng)沒有提供。車機(jī)部分，寶馬X3搭載iDrive7.0系統(tǒng)，具備語音識別等功能，在應(yīng)用生態(tài)和智能互聯(lián)方面和問界M5相比稍遜一籌。
小長假出行是和家人的幸福時光，需要一個完美的移動空間來承載。經(jīng)過對比，問界M5不僅在用車花費(fèi)上對用戶更加友好，在底盤規(guī)格、靜謐性、加速性能等方面也有出色的表現(xiàn)。既能讓家人的乘坐更舒適，又能滿足駕駛者對操控的期望，再考慮到兩車的價格，問界M5指導(dǎo)價為25.98-33.18萬元。寶馬X3指導(dǎo)價為39.69-47.98萬元，前者的性價比更高，更值得推薦。另外，最近各地政府都推出了針對新能源汽車的補(bǔ)貼政策，最高補(bǔ)貼1萬元/輛，如果有購車或換車打算的用戶，要盡快行動了。
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本文標(biāo)題：小長假和家人團(tuán)聚，AITO問界M5和寶馬X3誰更適合自駕游？
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