然而有錢并非就能實現(xiàn)“飛機(jī)夢”。2016年，興航航空實現(xiàn)凈利潤2224.26萬元；2017年初至2017年10月31日，興航航空卻虧損75.07萬元，外行造飛機(jī)最終實現(xiàn)了扭贏為虧。
眼見外行玩不轉(zhuǎn)飛機(jī)制造，2017年12月，春興精工又以1.07億元把興航航空賣回給了原老東家翟雅靜和劉亞紅，兩年之間虧損逾半。
2017年8月17日，春興精工收購生產(chǎn)S系列光路交換開關(guān)的美國虧損公司CALIENT Technologies, Inc. 的51%股權(quán)，本次交易的基礎(chǔ)交易對價為1.479億美元。按當(dāng)日匯率6.67計算，折合約9.86億元人民幣。
然而，2018年10月25日，春興精工就出售CALIENT Technologies, Inc.的25.5%股權(quán)，交易對價3.30億元人民幣，相比收購時的價值4.93億元人民幣，該筆投資虧損約33.06%。
2019年2月26日，春興精工以2.85億元收購徐非持有的華信科及World Style20%的股權(quán)。
不到一年，2020年1月12日，春興精工又發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步聚焦主業(yè)，增強(qiáng)核心競爭力，將持有的華信科、World Style 80%股權(quán)出售給文盛資產(chǎn)或其指定的第三方，轉(zhuǎn)讓對價為9.2億元。如果按收購時的價值計算，80%的股權(quán)對價應(yīng)該為11.42億元，因此春興精工實又是再次“賤賣”股權(quán)。
多次貴買賤賣的盲目并購帶來
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