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亞馬遜的啟示:擴張節奏比物流更重要

作者: 來源:未知 2013-03-14 08:06:26 閱讀 我要評論 直達商品

  但由于國內電商疲于跑馬圈地,對市場規模的追求較為盲目,因此,費用率也大幅提升。

  亞馬遜在2007年到2010年間的毛利率約為22%,費用率約18%,凈利率約3%。而當當網2009和2010年的毛利率與亞馬遜近似,但費用率在21.5%以上,凈利潤率也僅有約1.2%。

  在眾多費用中,物流費用是較大的一項開支。亞馬遜的物流費用率為9.5%,而當當的物流費用率為14%,唯品會、凡客的物流費用率比當當更高。

  從節省費用率的角度看,目前國內電商的價格戰誰也避免不了,導致毛利率上不去,而廣告不常規性投入,用戶流量就會下滑,因此,費用率唯一能夠下功夫的就是物流。劉強東表示,在大筆資金投入物流后,京東從2009年到2012年的費用率依次為29%、26%、20%和16%。

  不過,電商不能只關心物流。為了攤薄物流成本,僅2012年,京東在物流上的投資就超過36億元。但物流倉儲的投入產出周期較長,國內電商對物流的大筆投資,除了在財務上降低利潤率外,也有可能面臨短期內資金短缺等問題。

  從亞馬遜來看,除了在物流上投入外,還通過長年對技術服務的投入、創新,優化供應鏈,使成本下降。財報顯示,亞馬遜的技術研發費用率在5%~7%間,而當當的技術研發費用率約3%。

  李成東認為,在國內電商中,京東商城是與亞馬遜模式最像的電商。同樣從垂直品類到多品類擴張,再到開放服務,以及推出穩固供應鏈的金融和云計算服務。但京東的問題在于快速擴張下內部管理的有序。

  京東商城CEO劉強東表示,與淘寶C2C平臺呈現的高毛利、高費用率、高利潤率等特點不同,自營B2C電商毛利率很難高,而京東希望以自營B2C為基礎來獲取用戶流量,通過平臺開放來獲取第三方賣家,并通過供應鏈、云服務、物流、金融的開放,為賣家、供應商、買家提供增值服務,來提升毛利率。


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