凡客“減速”：如風(fēng)達(dá)快遞裁員“瘦身”
快跑者凡客，2012年開(kāi)始不得不停下腳步。
8月31日，凡客旗下的全資快遞公司北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司(下稱(chēng)“如風(fēng)達(dá)”)員工爆料稱(chēng)，如風(fēng)達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)原先覆蓋的26個(gè)城市將裁撤至6個(gè)，同時(shí)將裁員2000人，裁員比例高達(dá)50%。
過(guò)去幾年里，賣(mài)襯衫布鞋、賣(mài)電器、賣(mài)書(shū)、進(jìn)軍物流、賣(mài)小米手機(jī)，在CEO陳年“試錯(cuò)”精神鼓勵(lì)下，凡客一路狂飆突進(jìn)。而質(zhì)疑凡客高庫(kù)存、虧損額加大的聲音也如影隨行。
“整個(gè)公司在反思，也在調(diào)整。”9月4日，凡客內(nèi)部管理人士向本報(bào)記者直言，去年凡客總體擴(kuò)張速度過(guò)快，自從去年年末開(kāi)始就進(jìn)入了調(diào)整狀態(tài)，而如風(fēng)達(dá)裁員只是凡客整體調(diào)整的一部分。
“燒錢(qián)”的物流
2008年，不足50人；2010年，1260人；2011年，5000人，以上數(shù)據(jù)，是如風(fēng)達(dá)官網(wǎng)披露的近幾年急劇擴(kuò)張的情況。
陳年在卓越的老部下、如風(fēng)達(dá)總經(jīng)理李紅義，講述了如風(fēng)達(dá)創(chuàng)建的過(guò)程。2008年，李紅義主管凡客物流，由于對(duì)手下的過(guò)度信任，導(dǎo)致凡客上海倉(cāng)庫(kù) 監(jiān)守自盜，損失巨大，陳年一怒之下將李紅義貶去負(fù)責(zé)快遞業(yè)務(wù)。快遞業(yè)務(wù)當(dāng)時(shí)僅僅是凡客物流的一個(gè)小部門(mén)，只有幾十號(hào)人，李紅義拿著10萬(wàn)啟動(dòng)資金，帶著如 風(fēng)達(dá)起步。按照如風(fēng)達(dá)原計(jì)劃，“2011年覆蓋全國(guó)28座城市，建設(shè)站點(diǎn)超過(guò)300個(gè)，員工數(shù)量達(dá)到8000人”。
事實(shí)上，凡客自建物流早就有籌謀。在成立不到半年、資金周轉(zhuǎn)尚不順暢的時(shí)候，凡客便自建第三方物流配送隊(duì)伍。也正是憑借自建物流，凡客拿出了“24小時(shí)送貨”、“30天內(nèi)包郵費(fèi)無(wú)償退換”、“當(dāng)場(chǎng)試穿”等服務(wù)。
凡客認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)衣服客戶(hù)摸不到也穿不著，物流是整個(gè)網(wǎng)購(gòu)過(guò)程中能與客戶(hù)最近距離接觸的一環(huán)。自建物流已為凡客贏得了不少良好購(gòu)物體驗(yàn)的口碑，并讓凡客換來(lái)了超過(guò)50%的二次購(gòu)買(mǎi)率。
凡客官網(wǎng)顯示，截至2011年，如風(fēng)達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通城市達(dá)26個(gè)，站點(diǎn)達(dá)到400多個(gè)，自建物流部分占總配送量的60%至70%。同時(shí)，凡客將打造24小時(shí)配送圈，以北京、上海、廣州等凡客物流中心為核心，300公里內(nèi)開(kāi)通24小時(shí)配送服務(wù)。
而中國(guó)物流快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，凡客大把燒錢(qián)自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送背后，是沉重的物流成本支出，在配送體系、物流基地建設(shè)、運(yùn)輸管理等投入都需要大量的資金。
徐勇認(rèn)為，因如風(fēng)達(dá)不能承接公司以外的快件，即使凡客一天有十幾萬(wàn)的運(yùn)送量，如風(fēng)達(dá)也無(wú)法達(dá)到快遞公司盈虧線上的35萬(wàn)件/天；而如風(fēng)達(dá)作為一 家中小型快遞公司網(wǎng)絡(luò)不全，凡客40%左右快件需要第三方物流公司提供。這樣，如風(fēng)達(dá)每天運(yùn)送的快件量過(guò)小，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)，使得凡客自建物流的成本直 接高于第三方物流成本。
“自建物流雖然能為凡客帶來(lái)服務(wù)，但也直接侵蝕了凡客利潤(rùn)。”徐勇認(rèn)為，按照規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)59元凡客物品無(wú)需支付物流費(fèi)用，也就是說(shuō)，很多時(shí)候如風(fēng)達(dá)在免費(fèi)郵寄，凡客需要用電商的盈利彌補(bǔ)快遞的成本。
物流成本已經(jīng)成為凡客沉重的負(fù)擔(dān)。凡客一份籌備上市的招股說(shuō)明書(shū)顯示，2011年一張凡客的“典型”訂單，構(gòu)成大致如下：客單價(jià)108元，產(chǎn)品成本71.5元，物流成本14.5元；分?jǐn)偟狡渲械臓I(yíng)銷(xiāo)成本26元，其它運(yùn)營(yíng)成本23元。
進(jìn)退之間
2011年8月，凡客銷(xiāo)售品類(lèi)擴(kuò)張至9萬(wàn)種。而根據(jù)陳年的目標(biāo)，公司將向1萬(wàn)人大軍擴(kuò)展，而2012年的銷(xiāo)售目標(biāo)為100億。
不斷膨脹的公司，導(dǎo)致外界對(duì)凡客質(zhì)疑不斷，加之2012年上半年電商泡沫論，關(guān)于凡客的各種負(fù)面消息接踵而來(lái)：推遲IPO、高管離職、庫(kù)存過(guò)高……面對(duì)失控的凡客，陳年曾直言：“凡客膨脹了，高層變得心浮氣躁，基層變得驕橫腐敗。”
“去年年末，凡客也在反思擴(kuò)張過(guò)快的問(wèn)題。”凡客內(nèi)部管理人員向本報(bào)記者透露，為此陳年也曾展開(kāi)討論會(huì)議，對(duì)公司進(jìn)行一系列的調(diào)整。從去年7月 開(kāi)始，陳年終于大刀闊斧進(jìn)行內(nèi)部換血，這次大調(diào)整一直持續(xù)到2012年的6月份，凡客從兩個(gè)事業(yè)部擴(kuò)到五個(gè)事業(yè)部，再到六個(gè)事業(yè)部、7條產(chǎn)品線。
“如風(fēng)達(dá)物流成本確實(shí)較高。”凡客的內(nèi)部調(diào)整也延伸至物流領(lǐng)域，凡客內(nèi)部人士向本報(bào)記者表示，裁撤和關(guān)閉的站點(diǎn)涉及東北、西南、華南、華中4個(gè)地區(qū)，裁撤的站點(diǎn)共有十幾個(gè)。
上述人士解釋?zhuān)舜巍俺吠恕笔侨顼L(fēng)達(dá)進(jìn)行既定的優(yōu)化結(jié)構(gòu)、整合資源戰(zhàn)略，未來(lái)除一線城市仍繼續(xù)加強(qiáng)自建物流體系以外，凡客在二、三線城市將更多與第三方物流合作，撤出部分的配送將交予第三方配送服務(wù)的合作方。如風(fēng)達(dá)將向配送合作伙伴輸出技術(shù)、管理、培訓(xùn)系統(tǒng)。
“裁員并沒(méi)有2000人，但目前也尚未完全統(tǒng)計(jì)。”上述人士表示，去年至今如風(fēng)達(dá)確實(shí)在裁員，目前總?cè)藛T不足4000人。此次裁員，與凡客欲在今年盈利無(wú)關(guān)，如風(fēng)達(dá)是撤并了一些站點(diǎn)，但同時(shí)在一些重點(diǎn)區(qū)域還在加強(qiáng)布局，增加人員。
凡客如風(fēng)達(dá)收縮背后： 醞釀與蘇寧全方位合作
在選擇與第三方物流合作的同時(shí)，凡客CEO陳年在8月電商價(jià)格戰(zhàn)最為熱鬧的時(shí)刻拜訪了蘇寧易購(gòu)總部。
表面上看來(lái)陳年在此時(shí)拜訪蘇寧，如同當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶結(jié)盟國(guó)美電器網(wǎng)上商城一樣，都是因?yàn)榫〇|商城共同的敵人走到一起，但陳年這次拜訪蘇寧也是雙方合作的開(kāi)始。
蘇寧易購(gòu)有關(guān)人士9月4日告訴本報(bào)記者，“陳年與孫總(蘇寧副董事長(zhǎng)孫為民)進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間的接觸，而之后蘇寧易購(gòu)與凡客的團(tuán)隊(duì)也在繼續(xù)談判，雙方將在物流、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)方面探討全新的合作模式。”
據(jù)記者了解，在自有物流收縮后，凡客不排除會(huì)與蘇寧易購(gòu)自有物流進(jìn)行合作。而蘇寧易購(gòu)也計(jì)劃將自有物流提供給第三方使用來(lái)獲得收益，顯然這是雙 方合作的重要一步，對(duì)此，凡客公關(guān)部人士表示，“我們與蘇寧的合作絕對(duì)不是外界所說(shuō)的我們?cè)谔K寧易購(gòu)的平臺(tái)上銷(xiāo)售這么簡(jiǎn)單，雙方還一直在談判接觸，我們的 合作將是全方位的”。
顯然，蘇寧易購(gòu)與凡客在物流等方面的合作已經(jīng)在籌備中。對(duì)于凡客來(lái)說(shuō)，繼續(xù)堅(jiān)持重電商模式的擴(kuò)張，在電商的資本冬天已經(jīng)不再現(xiàn)實(shí)，適當(dāng)收縮，甚至轉(zhuǎn)型輕電商是其更為現(xiàn)實(shí)的選擇。
對(duì)于此前已經(jīng)采取重電商模式的蘇寧易購(gòu)來(lái)說(shuō)，未來(lái)兩年投資超過(guò)150億元的物流基地建設(shè)也非常重要。而為更多第三方提供物流服務(wù)，甚至讓物流單獨(dú)上市融資都是蘇寧易購(gòu)的潛在選擇。
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