[ 快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域，在電商經(jīng)營專業(yè)性、銷售能力方面不具優(yōu)勢，另外，目前B2C競爭已很激烈，快遞公司需要投入大量的廣告和企劃，而資金也是一大挑戰(zhàn) ]
申通快遞的市場總監(jiān)夏祖彬最近一年來特別忙，不僅要操持傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)，還要為一個全新領(lǐng)域的籌備而在上海和杭州輾轉(zhuǎn)奔波。這個新領(lǐng)域就是申通快遞的電商平臺——一家名為 “愛買網(wǎng)超”的網(wǎng)上超市，該平臺目前已在進行內(nèi)測。
而就在昨天，順豐速運也宣布其旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”正式上線，要做一個中高端食品B2C商城。
國內(nèi)兩大快遞企業(yè)幾乎同時向電商平臺拓展，其借助自有物流優(yōu)勢向上下游拓展的意圖已很明顯。業(yè)內(nèi)人士對此認為，快遞企業(yè)進軍電商，固然有其優(yōu)勢所在，但與競爭本已十分激烈的電子商務(wù)網(wǎng)站競爭還存在諸多挑戰(zhàn)。
快遞的野心
“愛買網(wǎng)超”相當于一個網(wǎng)上大超市，涵蓋品類包括油鹽醬醋、生鮮、水果甚至辦公用品等。夏祖彬昨天對《第一財經(jīng)日報》記者透露，7月1日，“愛買網(wǎng)超”將進行公測，屆時將接受外部消費者的下單。
夏祖彬告訴記者，“愛買網(wǎng)超”的首期投資約5000萬，由申通快遞控股70%，一家名為“支點投資”的VC和部分自然人團隊參股，第一步先在浙江市場拓展，之后將逐步擴大到更多省市。
為了打造這一電商平臺，“愛買網(wǎng)超”的籌備方已經(jīng)從阿里巴巴等電商企業(yè)和超市等零售企業(yè)挖來了不少專業(yè)人員，而申通快遞作為投資人，并不參與具體的運營，但會負責(zé)網(wǎng)上超市的配送、倉儲等業(yè)務(wù)。
“申通快遞目前在浙江也有完善的配送網(wǎng)絡(luò)，我們計劃在分撥中心附近建設(shè)為網(wǎng)上超市進行倉儲的大倉，然后利用申通傳統(tǒng)的線路優(yōu)勢進行配送，希望完成8小時以內(nèi)的配送服務(wù)。”夏祖彬告訴記者。
事實上，申通快遞的野心并不止于此，夏祖彬還表示，在推出網(wǎng)上超市后，8月份，公司計劃推出代收貨款業(yè)務(wù)，配合向電商和零售領(lǐng)域的拓展；另外，公司還計劃最快在今年下半年開設(shè)第一家線下的便利店，并拓展代收貨款和直郵業(yè)務(wù)，利用的同樣是申通現(xiàn)有的快遞門店資源。
“我們在全國有8000多家門店，開出便利店后，消費者可以選擇在網(wǎng)上下單，在就近的便利店取貨，或者直接在便利店購買，甚至是你要我們什么時候給送到，我們就什么時候送到。” 夏祖彬說。
其實，在申通快遞之前，另一家國內(nèi)民營快遞巨頭順豐速運旗下的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”已于昨天正式上線。該項目由順豐旗下獨立的公司運營，做的是一個中高端食品B2C商城，目前只針對北京市場。
在商品定位上，順豐優(yōu)選以進口食品為主、優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)食品為輔，目前涵蓋母嬰食品、營養(yǎng)保健品、糧油副食、酒水飲料等九大品類、5000多款，生鮮產(chǎn)品的配送也在其服務(wù)范圍之內(nèi)。
在對外說明中，順豐表示，對該電子商務(wù)網(wǎng)站“投入了相當?shù)娜肆Α⑽锪εc財力資源”，但沒有透露具體金額。
“正是由于電子商務(wù)與物流的天然聯(lián)系，我們才會嘗試性向上游拓展。”上述順豐人士對記者表示。
而去年10月，順豐已在深圳與7-11達成合作協(xié)議，將深圳地區(qū)的100多家7-11門店變成了順豐的授權(quán)代辦點。同年12月，廣州的8字連鎖便利店也加入其中。順豐借助原有資源向上下游拓展的意圖非常明顯。
互爭領(lǐng)地
對于快遞企業(yè)進軍電商，一家正在醞釀介入電商領(lǐng)域的快遞企業(yè)高層認為，與其他電子商務(wù)網(wǎng)站相比，公司遍布全國的上千個配送網(wǎng)點是先天的優(yōu)勢，而其他電子商務(wù)網(wǎng)站要自建物流體系，則需要耗費巨大的投資成本。“現(xiàn)在很多電子商務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)開始自建快遞物流網(wǎng)絡(luò)，為什么快遞物流企業(yè)就不能嘗試分享電商發(fā)展的大蛋糕？”
易觀國際分析師陳壽送就指出，與其他快遞公司相比，順豐速運來自電子商務(wù)的訂單比重并不算高，主要是因為電子商務(wù)的快遞利潤較低，順豐此舉將增加其來自該領(lǐng)域的訂單數(shù)量。
不過，中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對本報記者指出，快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域，在電商經(jīng)營專業(yè)性、銷售能力方面不具有優(yōu)勢，此外，目前B2C電商競爭已經(jīng)很激烈，快遞公司進入電商領(lǐng)域，也需要投入大量的廣告和企劃，而資金問題，對這些傳統(tǒng)微利的快遞企業(yè)來說也是一大挑戰(zhàn)。
對于這些潛在的風(fēng)險，夏祖彬告訴本報記者，申通快遞希望通過拓展“DM直郵”業(yè)務(wù)，來盡量降低推廣成本。“在遞送快件的同時，通過向客戶直郵我們網(wǎng)上超市和線下便利店的廣告單甚至是優(yōu)惠劵，將節(jié)省不少廣告和企劃費用。”
“未來我們的服務(wù)標準和配送平臺如果能夠滿足電商的要求，也可以向更多電商開放。”夏祖彬說。
與作為快遞公司的申通、順豐拓展電商平臺形成鮮明對比的是，多家電商公司也明確了進軍快遞物流行業(yè)的計劃。
據(jù)中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦日透露，京東商城以及凡客誠品均已提交了“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”，隨后兩家公司證實了這個說法。
目前，包括京東商城在內(nèi)的不少電子商務(wù)廠商都開始自建物流，凡客誠品也是使用自己旗下的物流公司如風(fēng)達。
但由于自建物流的投入和成本都不低，因此大部分的電商公司還是采用了第三方物流或者第三方物流與自有物流相結(jié)合的形式，比如當當和亞馬遜中國。
不過，陳壽送并不看好這種趨勢，他認為，快遞公司只是認為自己在物流端有優(yōu)勢，就希望介入上游電子商務(wù)，但電子商務(wù)市場競爭激烈，對供應(yīng)鏈的管理要求也較高，并不是每家公司都有這樣的實力，未來是否會引起其他公司“跟風(fēng)”，還有待觀察。
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本文標題：順豐申通進軍電商跑馬圈地：存在諸多挑戰(zhàn)
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