在深圳出租車(chē)行業(yè)，的哥都有一條心知肚明的規(guī)律：深夜要想載到客，南山的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，絕對(duì)是一個(gè)不可錯(cuò)過(guò)的生意源。在別的城市都提早入眠的時(shí)候，深圳高新技術(shù)園IT企業(yè)蔚然成風(fēng)的加班文化，帶動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)的凌晨小高峰。
據(jù)騰訊員工小怡向南都記者透露，加班是騰訊內(nèi)部非常盛行的企業(yè)文化，她就經(jīng)常加班到晚上11點(diǎn)，而同組的其他同事，竟然有向凌晨?jī)扇c(diǎn)努力的趨勢(shì)。由于騰訊給予員工福利，只要是回家，10點(diǎn)以后的打的費(fèi)用都可以如數(shù)報(bào)銷(xiāo)。這也催生了騰訊大廈樓下的出租車(chē)載客熱潮。據(jù)了解，每晚10點(diǎn)至11點(diǎn)，是騰訊公司加班人員的下班高峰期，此時(shí)騰訊大廈立馬會(huì)瞬間變身機(jī)場(chǎng)出站大廳，排隊(duì)等候的出租車(chē)數(shù)量據(jù)目測(cè)竟在30輛左右。而即便是深夜的兩三點(diǎn)，騰訊公司依然有的士長(zhǎng)龍?jiān)谂抨?duì)等客。
不僅僅是騰訊，同在深圳高新科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的其他IT企業(yè)，如華為、中興、聯(lián)想等電子信息企業(yè)，員工加班同樣十分流行，有不少甚至比騰訊有過(guò)之而無(wú)不及。有常跑科技園的出租車(chē)司機(jī)給南都記者算了一筆小賬，晚班師傅若7點(diǎn)交班，平均一晚上拉客收入在五六百元左右，而凌晨光在科技園和前海、后海之間跑幾個(gè)來(lái)回，收入就超200了。
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本文標(biāo)題：IT業(yè)加班文化盛行 出租車(chē)現(xiàn)凌晨載客高峰
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