職場糾紛向來常見，國內(nèi)外知名企業(yè)都有過先例，就連Google、Apple這樣的大公司，公司與員工的糾紛案例也屢見不鮮。2019年3月，美國汽車巨頭特斯拉起訴前員工曹光植涉嫌竊取商業(yè)機密，引起了廣泛的關(guān)注和討論。本來是一樁民事訴訟，但是現(xiàn)在看來馬斯克要故意升級“曹光植事件”，把小鵬汽車也拉入漩渦了。
事實上，曹光植并不是唯一一個被東家特斯拉起訴的員工。此前就有外媒報道，特斯拉公司對跳槽到自動駕駛公司Zoox的多名員工提起訴訟，指控他們涉嫌竊取公司商業(yè)機密。從商業(yè)角度考量，多名高端技術(shù)人才流失到同行的競爭對手公司，不失為一筆巨額的商業(yè)損失，企業(yè)肯定不可能無動于衷。特斯拉針對前員工的舉動，是否有遏制和警醒內(nèi)部人才流動的意圖，尚未可知。不過考慮到特斯拉與多名員工都鬧出糾紛，也許企業(yè)應該好好反思如何重視人才，加強管理和完善制度，多為員工著想，這樣才能加強企業(yè)的競爭力。
而且，特斯拉對前雇員曹光植的訴訟并沒有定論。自2019年3月以來到現(xiàn)在，法院一直沒有給出判決結(jié)果，曹光植竊密并不構(gòu)成事實，只是涉嫌而已。身為局外人，我們不了解事件的是非曲直，不妄加評論才是最成熟而理性的做法。現(xiàn)在的討論充斥了各式各樣的偏見，其實都是外人的揣測，不能作為真實評判的依據(jù)。至于真相如何，唯有相信法律的判決。
如今，汽車行業(yè)迎來新能源制造的新浪潮，智能電動汽車成為大勢所趨，傳統(tǒng)汽車企業(yè)力爭轉(zhuǎn)型，新勢力品牌也在強勢崛起。中國作為經(jīng)濟高速發(fā)展的國家，擁有巨大的市場空間，自然也成為了各大汽車品牌角逐的重要陣地。特斯拉如此“高調(diào)”進入中國，對中國市場這塊最大的肥肉想必也是勢在必得。
但是，現(xiàn)今的中國市場早已不是昨日的吳下阿蒙，國外企業(yè)要在中國發(fā)展，必然面臨越來越多中國企業(yè)的競爭壓力。小鵬汽車是近年來迅速崛起的新銳民族企業(yè)，它在智能汽車領(lǐng)域里已呈現(xiàn)領(lǐng)跑者姿態(tài)，自然也就成了特斯拉收割中國市場的最大阻力之一。小鵬汽車推出的G3，以智能電動汽車的定位占據(jù)了相當?shù)氖袌龇蓊~，而新出的產(chǎn)品P7也凸顯出企業(yè)創(chuàng)新能力之強，再加上高智能、高性價比的突出優(yōu)勢，小鵬汽車可謂特斯拉不可小覷的強勁對手。
汽車研發(fā)是汽車制造的基石。小鵬汽車智能化背后源自對自主研發(fā)的大力投入。小鵬汽車的研發(fā)中心全球布局，國內(nèi)有北京、上海和廣州，國外有硅谷和圣地亞哥。全球員工超過4000名員工，其中研發(fā)人員近60%;而研發(fā)隊伍中，碩博占比30%，累計申請專利1300余件，“發(fā)明專利”占比約65%。這也充分體現(xiàn)出小鵬汽車重視自主研發(fā)的態(tài)度。企業(yè)憑借優(yōu)秀的自主研發(fā)實力，讓小鵬汽車能夠媲美許多豪華品牌汽車，贏得國內(nèi)廣大消費者的認可和喜愛，這樣實力雄厚的對手，不禁讓想要布局中國市場的特斯拉倍感壓力。
在自由的市場環(huán)境下，企業(yè)競爭是很常見的，也是很自然的。提高研發(fā)實力、為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，才是企業(yè)的首要目標。未來，電動汽車市場誰主沉浮，關(guān)鍵還是看企業(yè)能否以人為本，讓用戶滿意。
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