(樂(lè)購(gòu)網(wǎng)專欄 作者：葉小舟)在現(xiàn)實(shí)生活中，有一個(gè)著名的“擠公車效應(yīng)”：一輛公交車靠站，車子下面的人緊著喊：擠擠，再往里擠擠，還能上一個(gè)。可其一旦上去，這在下面喊得最兇的人，態(tài)度卻立馬來(lái)個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎：擠死了，上面沒(méi)有位置了，快關(guān)門。
10年前，靠著免費(fèi)的招牌打下電子商務(wù)大半江山的馬云，日前公開表示，技術(shù)十年前可以免費(fèi)，但今天互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)還靠免費(fèi)就是找死。
筆者看來(lái)，這就是進(jìn)入廟堂的“磚家”之言，也是擠進(jìn)公車核心的“權(quán)威”之談，當(dāng)不得真。
確實(shí)，與10年前相比，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展已經(jīng)發(fā)生天翻地覆的變化。但是，互聯(lián)網(wǎng)的核心并沒(méi)有變化，本質(zhì)依然是“分享”。新浪的新聞，搜狐的視頻，網(wǎng)易的郵箱，騰訊的QQ和微信，中國(guó)移動(dòng)的飛信，淘寶的購(gòu)物，谷歌的Android系統(tǒng)都是以免費(fèi)為主。而且，這個(gè)范圍不斷擴(kuò)大，包括各類雜志、游戲、應(yīng)用都不斷加入到免費(fèi)的行列。創(chuàng)業(yè)者能無(wú)視這個(gè)現(xiàn)況，去撞收費(fèi)的“南墻”嗎?
而從發(fā)展來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)服務(wù)是大勢(shì)所趨。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，大家獲得服務(wù)的成本越來(lái)越低，免費(fèi)自然是大勢(shì)所趨。對(duì)于這個(gè)大的方向，微軟沒(méi)有懷疑，谷歌沒(méi)有懷疑，騰訊沒(méi)有懷疑，連馬云自己都沒(méi)有懷疑。不管是淘寶，還是阿里巴巴平臺(tái)，都沒(méi)有對(duì)大眾消費(fèi)者收費(fèi)。而且，將來(lái)也不會(huì)有收費(fèi)的打算。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，“免費(fèi)模式”尤其重要。目前，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)日新月異，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，你想得到的，別人不一定想不到，就算你有獨(dú)創(chuàng)的思維，在設(shè)置收費(fèi)門檻之后，模仿者和跟隨者很容易就把你超越，把你拍死在沙灘上。
馬云批判互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的“免費(fèi)模式”，就是“擠公車效應(yīng)”的體現(xiàn)。現(xiàn)在，靠免費(fèi)起價(jià)的阿里巴巴平臺(tái)，已經(jīng)成為龐然大物。自然不希望更多的人擠進(jìn)富裕的公車，與其分享電子商務(wù)的蛋糕。諸如京東、當(dāng)當(dāng)，甚至一號(hào)店的崛起，就是一批剛擠進(jìn)車的人，給阿里平臺(tái)不小的壓力。公車下，還有更多的電商平臺(tái)在努力。
對(duì)于一個(gè)即將要退休的互聯(lián)網(wǎng)老人，我們沒(méi)有必要跟他較真。因?yàn)樗龉芾怼⒐妗⒀葜v的時(shí)間越來(lái)越多，了解用戶的時(shí)間越來(lái)越少。他已經(jīng)脫離互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的隊(duì)伍，成為一名公眾人物。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的大旗，還是由更多的年輕人來(lái)扛吧!
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本文標(biāo)題：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的“免費(fèi)模式”將死？
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